過去数年間、世界中で超重量物クレーンを使用することはめったにありませんでした。その理由は、1,500 トンを超えるリフトを必要とする仕事がほとんどなかったためです。American Cranes & Transport Magazine (ACT) の 2 月号の記事では、今日のこれらの巨大な機械の使用の増加について、それらを製造する企業の代表者へのインタビューを含めてレビューしています。

初期の例

1970 年代後半から 1990 年代前半にかけて、最初のメガ クレーンが市場に登場しました。Deep South Crane & Rigging の Versa-Lift と Lampson International の Transi-Lift が含まれていました。現在、1,500 ～ 7,500 トンの吊り上げ能力を持つ 20 のクレーン モデルがあり、ほとんどの着陸は 2,500 ～ 5,000 トンの範囲です。

リープヘル

Liebherr の米国を拠点とするラティス ブーム クローラー クレーンのプロダクト マネージャーである Jim Jatho 氏は、メガ クレーンは石油化学環境や一部の大規模なスタジアム プロジェクトの主力であると述べています。Liebherr社の米国で最も人気のあるメガクレーンは、1,000トンの容量を持つLR 11000です。容量 1,350 トンの LR 11350 は世界的に強力な存在感を示しており、主に中央ヨーロッパで 50 を超えるモデルが恒久的に使用されています。LR 13000 は 3,000 トンの容量を持ち、原子力プロジェクトの 6 つの場所で使用されています。

ランプソンインターナショナル

ワシントン州ケネウィックに拠点を置くランプソンの Transi-Lift メガ クレーンは 1978 年にデビューし、今日も関心を集め続けています。2,600 トンと 3,000 トンの持ち上げ能力を持つ LTL-2600 および LTL-3000 モデルは、インフラストラクチャ プロジェクト、発電所、スタジアム、および新しい建物の建設で使用する需要がありました。Transi-Lift の各モデルは、設置面積が小さく、優れた操作性を誇っています。

ただの

デマーグの買収が完了する2020年まで、メガクレーンはタダノのポートフォリオの一部ではありませんでした。現在、同社はドイツの自社工場で 2 つのモデルを生産しています。タダノ CC88.3200-1 (旧デマーグ CC-8800-TWIN) の吊り上げ能力は 3,200 トン、タダノ CC88.1600.1 (旧デマーグ CC-1600) の吊り上げ能力は 1,600 トンです。どちらも世界中の場所で使用されています。ラスベガスでの最近の仕事では、CC88.3200-1 が 170 トンのリングを将来の MSG スフィアの鋼製支保塔の上に設置することが求められました。2023 年に完成すると、アリーナは 17,500 人の観客を収容できます。